随着煤电谈判结束,由大煤企抬价导致的动力煤现货持续上涨势头也即将结束.在期货大幅贴水情况下,短期动力煤有望维持振荡,但随着后期现货煤价持续回落,动力煤期货也将跌破550元/吨一线.
有价无市,现货煤市转弱
2013年夏季,动力煤市场"旺季不旺",进口大幅增加造成煤炭市场供过于求,现货动力煤价格持续走低.从10月份开始,国内外煤炭价差逐步缩小,进口煤炭数量开始减少,加上大秦线秋季检修,以及大型煤炭企业为了年末订货会故意抬价,动力煤现货市场展开一波强势反弹行情.从10月16日至12月25日,环渤海动力煤价格指数连续上涨12周,从530元/吨大幅上涨至631元/吨,三个月内涨幅高达19%.作为中国煤炭价格风向标的秦皇岛港发热量5500大卡动力煤价格从540元/吨上涨至635元/吨,涨幅达到18%.
然而,虽然煤炭价格节节攀高,但成交量并未跟上.目前重点电厂的煤炭库存可用天数一直维持在20天左右,处于正常水平,电厂对高价煤炭缺乏采购兴趣.上海航运交易所发布的沿海煤炭运价指数从10月中旬便开始持续小幅下跌.截至12月27日,秦皇岛-上海的煤炭海运价格指数为1616.97,较11月15日下跌11.5%;秦皇岛-广州的煤炭海运价格指数为1290.29,较11月15日下跌7.4%.
煤电谈判结束,煤企"托市"将告终
僵持半个月的煤电谈判于2013年12月31日结束,煤企"大佬"神华集团在最后时刻与电力企业达成2014年度长协合同煤基准价,发热量5500大卡动力煤的价格敲定为590元/吨,较此前的市场预期高出20-30元/吨.但从订货会成交总体情况来看,同煤集团、潞安集团等大型煤炭企业与电力企业所签订的合同基本是"定量不定价"合同,也就是说,目前确定的基准价只是参考价,具体价格还要参考未来现货市场的具体情况进行调整.
随着煤电谈判结束,神华、同煤等大煤企的"托市"行为也将终结.从2013年12月底开始,随着秦皇岛港煤炭库存从不足470万吨快速回升至540万吨以上,由煤炭企业抬价而不断上涨的现货煤炭市场开始转弱.根据数据,1月2日,秦皇岛港发热量5500大卡山西优混动力煤平舱含税价格较前一日大幅下跌25元/吨,至615元/吨,5800大卡动力煤大跌30元/吨,至620元/吨.
期货大幅贴水,期价短期振荡,中期将下跌
从2013年12月中旬起,由于现货煤价持续上涨而动力煤期货大幅下跌,动力煤市场出现期货较现货大幅贴水的局面.截至12月31日,动力煤主力1405合约价格最低触及559元/吨,较当日现货640元/吨大幅贴水80元/吨.期货大幅贴水使今年1月初煤炭现货开始降价时,期货跌幅较小,因此短期动力煤期货有望维持在560元/吨一线振荡.但随着煤电谈判结束和需求持续低迷,动力煤现货价格将持续回落,期货价格也将跌至550元/吨下方.
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