2013年,国内煤炭产能不断释放,进口煤也步步紧逼,国内煤炭企业受到内外双层夹击.
进入2014年3月份,煤炭以较大幅度的跌势来迎接这个季节的到来.宏观层面,经济结构调整意味着不大可能出台经济刺激政策;微观层面,环境治理压力倒逼钢铁和发电行业调整,需求旺季不旺已成定局,而需求不足、过剩的产能和高企的库存三座大山,导致煤炭价格短期难翻身.
整个煤炭行业下行的颓势,也给鄂尔多斯煤炭带来巨大压力.
煤炭价格春节以来连续走低,用煤客户面临减产、限产甚至停产潮;煤炭需求严重不足,大货车司机没活儿可拉,只得一再降低汽运运费;煤矿库存堆积,降价促销.5月份,煤炭迎来短暂的春天,价格连续小幅上涨,让坑口煤矿看到"希望";但从6月26日以后的15天里,神华进行了4次价格调整,5500大卡动力煤价跌破500元/吨,步入"4"时代,"希望"也随之破灭.
煤炭价格一路下行
鄂尔多斯1-6月份煤炭价格一路下跌,热值5500大卡动力煤从年初最高价268元/吨下跌至目前223元/吨,下跌45元/吨,跌幅16.8%;热值5000大卡动力煤从年初最高价227元/吨下跌至目前193元/吨,下跌34元/吨,跌幅15%;热值4500大卡动力煤从年初最高151元/吨下跌至目前137元/吨,跌幅9.3%.
煤炭总体销量1-6月份同比下跌
2014年1-6月份鄂尔多斯全市销售煤炭25368万吨,同比减少1811万吨,减幅6.7%.其中地方煤矿销售17640万吨,同比减少1478万吨,减幅7.7%;中央企业销售7728万吨,同比减少333万吨,减幅4.1%.
呼铁局发运量1-6月份同比减少
煤炭销量的下滑,从呼铁局上半年发运量上也能得到验证.2014年上半年呼铁局发运量4134万吨,同比减少958万吨,减幅18.8%.
运价一路下行
伴随着煤炭需求减少、销量下滑、价格一路下跌,煤炭贸易商积极压缩供应链成本,汽运成为众矢之的.鄂尔多斯公路运价行情也整体下跌.鄂尔多斯公路运价长途运价从年初0.32元/吨*公里下跌至目前0.27元/吨*公里,跌幅15.6%;中途运价从年初0.50元/吨下跌至目前0.41元/吨*公里,跌幅18%;短途运价从年初0.88元/吨*公里跌至目前0.82元/吨*公里,跌幅6.8%.
面对煤炭业不景气,政府积极出台政策,"伸手"救市.
5月份,内蒙古出台煤炭救市政策,内蒙自治区经济和信息化委推动拟建立东部区煤炭销售联动机制,旨在积极应对煤炭市场下行压力,加强行业自律,规范销售行为,保障煤炭有序有效供应.
7月份,为了破解当前煤炭企业生存困境.内蒙古几乎在发布放开煤企兼并程序的同时下发《关于进一步规范煤炭企业税费征收工作的通知》,《通知》对符合规定的煤炭企业的下调、取消项目予以明确.
《通知》指出,已经国务院或国家发改委、财政部和自治区政府、财政厅批准的收费项目严格按照规定标准征收.从7月1日起,煤矿维持再生产费用由企业按照规定自提自留,计入成本,其它部门和单位不得代收、代管和集中使用;铁路部门不得强制向煤炭企业收取煤炭运输保价费;取消铁路"三产"部门向煤炭企业收取的"计划费".
在席胜利的印象中,这次内蒙古出台的针对煤炭企业的减负政策,是近年来的第一次,他说,核算仅暂停收取煤炭矿产资源补偿费自治区留成部分一项,就可以减少10元/吨的费用.
然而减少10元/吨的费用,却抵挡不了神华一次降价.6月底到7月上旬,神华进行了4次价格调整,5500大卡动力煤价跌破500元/吨,步入"4"时代.
鄂尔多斯煤炭运行情况只是整个煤炭市场不景气的一个缩影.面对经济增速放缓,环保治理加强和国外进口煤炭冲击,"十年黄金期"结束后的这个冬天,可能比想象的更为漫长.
941817479
