前两月用电量增速回落经济放缓信号或显现

　　3月19日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格(以下简称:价格指数)报收于533元/吨,本报告周期(3月12日至3月18日)比前一报告周期下降了5元/吨.

　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下:

　　发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、525-535元/吨、535-545元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨和535-545元/吨.其中,在国投京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平;在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨;在其它四港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了5元/吨.

　　发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收450-460元/吨、455-465元/吨、455-465元/吨、445-455元/吨、450-460元/吨和455-465元/吨.其中,在国投京唐港和京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平;在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨;在其它三港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了5元/吨.

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告周期,24个港口规格品中,价格下降的港口规格品数量由前一期的23个减少到了16个;价格持平的港口规格品数量由前一期的1个增加到了8个;没有价格上涨的港口规格品.

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)本期,虽然价格下降的港口规格品数量继续占据三分之二,但是价格持平的港口规格品数量也出现明显增加,表明该地区动力煤市场供大于求倾向有所弱化;(2)本期,价格指数的环比降幅由前一期的10元/吨缩小到了5元/吨,降幅收窄;(3)本期,相比其它热值的动力煤,4500大卡和5000大卡两种低热值动力煤价格降幅较小;(4)截止到本期,价格指数已经连续十个报告周期下降,累计降幅已经达到了98元/吨、下降了15.5%.

　　分析认为,尽管近期海上煤炭运价持续回升、港口煤炭库存快速下降、锚地待装煤炭船舶数量增加、整体交易价格跌幅缩小等,诸多迹象表明环渤海地区动力煤供求已经回暖,但是由于前一报告期该地区动力煤价格的降幅较大,"惯性"作用以及市场信心不足促使本报告期价格指数继续下挫.

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告周期国内海上煤炭运价继续回升,3月18日,海运煤炭运价指数报收1083.76点,周环比上行99.80、涨幅为10.14%.具体到部分主要船型和航线,3月18日与3月11日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨了6.6元/吨至52.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨了4.3元/吨至41.7元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨了3.5元/吨至44.2元/吨.(李学刚,2014年3月19日)