自一封举报信小范围流传至今,神华黄骅港引发了人们对煤炭市场的诸多关注.今年4月2日,有业内人士爆料,中国神华旗下的黄骅港存在大量煤炭黑幕交易,非法贸易商买通港口内部人士和检测机构人员,低价收购优质煤品再运到下游倾销从中赚取暴利.
贸易商内外勾结已成行业潜规则
6月5日,神华公布调查结果,称此前黄骅港口煤炭黑幕交易并不存在,港口自动化程度高,人为作价套利的可能性不存在.很显然,人们对这样的结果并不满意.也许,通过梳理,我们便会发现其中的一些端倪.
神华集团有限责任公司(简称神华集团)是以煤为基础,电力、铁路、港口、航运、煤制油与煤化工为一体,产运销一条龙经营的特大型能源企业,是我国规模最大、现代化程度最高的煤炭企业,并且已经连续八年成为全球最大的煤炭经销商,其对煤炭资源的掌控力不仅在国内而且在国际煤炭贸易中也具有毫无争议的地位.
"神华出手,莫敢不从".多年来,每当神华集团调整煤炭价格之后,其他煤炭集团和企业所能够表现出来的行为毫无疑义地一致,那就是跟随神华集团的步伐而纷纷调价,可真是"一呼百应".这种支配型价格领先制在煤炭市场可谓是体现得淋漓尽致!
然而,2014年4月1日,一份由近十家煤炭贸易商联合举报的材料被送至国家信访局、国家质检总局和神华集团.这份材料揭秘了煤市黑金链,即部分贸易商买通神华员工"做价"套利.一时间市场哗然,神华一统江湖的神话或将从此破灭.
4月2日,有行业内爆料称神华旗下黄骅港口长期存在煤市黑金链,部分贸易商买通港口内部员工"作价"套利,造成数亿元国资流失.而值得注意的是,煤炭贸易商内外勾结做价套利在行业内很常见,已经成为不能说的秘密.
据多家媒体报道,有多位煤炭行业业内人士称, 神华通过这种方式扩大了市场份额,电厂则赚取了利润,可谓互惠互利之事.此外,只要和电厂关系硬,有的贸易商也能直接通过关系送劣质煤进入电厂.
4月6日,有媒体跟进报道此事,并列举黄骅港口货运船只煤品和下游检测机构发生"异样",优质煤品在货运中被"偷梁换柱".
业内人士介绍说,在黄骅港第三方化验出来的都是低卡劣质煤,到了南方港口就变成高热值的煤品,"在整个过程中,优质煤被偷梁换柱."
揭秘黄骅港口黑幕交易的"始作俑者"
同时,让人们一直猜测的还有神秘贸易商中的"关键人物".举报材料中,涉及煤品采样变化的两艘轮船被指均是来自一家名为华邦燃料的浙江煤炭贸易商,多位举报人称,该公司就是黄骅港口黑幕交易的"始作俑者".资料显示,华邦燃料是去年新成立的一家煤炭经销企业,注册资本5000万元,注册地位于宁波大榭港,依靠当地的港口优势,向浙北、浙西等地供应煤炭.
根据宁波国税局查到的数据,华邦去年一年的销售量就达到500万吨,销售业绩不含税达到惊人的21亿元,是整个浙江省内第二大的煤炭贸易商,这样的成绩着实让业内人士感到吃惊.业内人士称,华邦之所以能在短时间内做到如此规模,一个重要的原因是该公司在2012年底重金挖到了一位"关键人物",即公司现在的总经理张一鸣.张一鸣原本是黄骅港的值班主任,在港内人脉关系颇为熟络.
4月10日,新京报记者拨通了华邦总经理张一鸣的电话.他回应称:"我的确是在黄骅港工作过,但举报是恶意中伤,根本没有这回事."张一鸣称,目前华邦燃料已将相关材料向上游采购渠道说明情况,"真实情况要调查后才能得知."
至此,黄骅港事件再次陷入僵局.虽然10日神华对外公告宣布已经成立专门调查小组赴黄骅港调查,但是,从2日到10日这之间的时间段显然有点过长.
神华新掌门人张玉卓
2014年5月19日,大佬神华迎来了新的掌门人--张玉卓,同一时间,神华集团官方网站发布《中组部宣布集团公司主要领导任职决定》,中组部副部长王京清宣布了中央关于集团公司主要领导任职的决定,张玉卓任集团公司董事长、党组书记,凌文任集团公司总经理.这或许让人对此次事件有了新的期待.
据公开资料显示,张玉卓现任职务除神华集团有限责任公司党组书记、董事长外,还包括中国神华能源股份有限公司执行董事、副董事长.他曾任煤炭科学研究总院北京开采研究所研究室副主任等多职.另有公开资料显示,2002年,张玉卓任神华集团有限责任公司副总经理、党组成员,兼中国神华煤制油有限公司董事长;2008年,任集团总经理;2011年,任神华集团有限责任公司副董事长.
然而,市场并没有得到想象中的结果.6月5日 神华公布调查结果,称此前黄骅港口煤炭黑幕交易并不存在,港口自动化程度高,人为作价套利的可能性不存在.
扩展阅读:黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口,也是我国的主要能源输出港之一,位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨,由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成.黄骅港装船煤业务涉及神华销售部门、煤质资源部、调运协调部、黄骅化验室、黄骅办事处和神华黄骅港务公司,涉及销售计划、装船、采样、制样、检验等五个环节.
同时,黄骅港是山西地区运距最短的出海口,现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个,吞吐量连续3年突破亿吨.
黄骅综合大港的开航,对冀中南、晋陕蒙等地调整产业结构、转变发展方式、推进全方位开放影响深远.冀中南地区,以及黄骅港腹地可延伸覆盖的晋中南、鲁北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区,通过此通道贸易,远洋运费节省20%,时间节省40%.
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