环渤海价格指数连续六周下降,不断刷新新低,累计下降了24元/吨.7月9日环渤海动力煤价格指数本报告期报收于513元/吨,比前一报告期下降了6元/吨.发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收505-515元/吨、505-515元/吨、510-520元/吨、515-525元/吨、510-520元/吨和510-520元/吨,
大集团降价促销政策是近期市场热点,市场价一跌再跌,市场心态低迷.6月26日神华宣布下调动力煤价格,降幅在10-20元,随后中煤、同煤,同等幅度跟进.7月7日神华再度加大价格优惠措施,将自身价格与中煤、同煤及伊泰三家企业以及秦岛动力煤挂牌价对比,取最低值作为结算价.针对硫分也有优惠政策,据悉,从7月1日起硫份超过0.6%,每超0.1%,每吨罚2元,超过1%,每超0.1%,每吨罚4元,中煤合同硫是1.3%.原合同以1%为基准,小于1%不罚,超过1%,每超0.1个百分点,每吨罚2元,现在改成以0.6%为基准点.相当于又是一种降价措施.
进口煤6月同比增加引发市场担忧.1-6月进口煤1.6亿吨,同比增长0.9%,进口均价下跌15.4%,其中6月份进口量达2505万吨,同比增幅达12.28%.这也是电厂应对用煤高峰增加采购所致,5月国际煤价下跌,给国内采购带来空间.
电厂日耗仍未有效增加,港口库存压力难以缓解.7月上旬六大电厂日均耗煤量为61.1万吨,同比去年同期的74.4万吨,下降17.9%.企业采购意愿不强,环渤海港口库存居高不下,截止7月10日,秦皇岛港和黄骅港的煤炭库存分别为738万吨和243万吨,分别比6月26日小幅下降1.6%和6.2%.促销效果并未显现.
海运费低位徘徊,与一周前持平.7月10日秦皇岛到广州船运费30.3元/吨,较一周前下降0.1元/吨.秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶报价20.9元/吨,较一周前持平.运费没有降价空间,航运市场持续清淡.
综上:大集团连续降价,销售压力可见一斑,市场弥漫悲观气氛.上周热议的税费减免本周继续推进,关注执行力度.短期港存能否有效下降是煤价企稳的关键.大集团报价跌破500,进入4字头时代,中小企业毫无生存空间,长期来看利于行业整合.
短期来看市场下跌势头仍未走完,信心低迷,导致盘面多头乏力.目前501小幅升水于现货,待市场企稳考虑布局长线多单,做四季度反弹行情.但介入时点需要耐心等待.
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