"今年的煤炭市场价格下跌比预期来得早、来得急、跌得快、跌得深,煤炭企业生产经营困难加剧."在陕西省煤炭运销协会副秘书长、业务发展部部长韩建华看来,这是今年以来陕西省煤炭经济的真实写照.
据韩建华介绍,相对2013年第四季度,今年以来陕西动力煤价格每吨下降了50元到110元."黄陵二号井5500大卡的优质煤,今年年初每吨约330元,现在290元左右.位置再偏僻一些,没有通铁路的煤矿,煤炭价格在每吨220元到240元".
"受煤价下滑的影响,现在陕西煤企效益大幅下降,盈利水平大幅下滑."韩建华说.
受市场低迷的影响,目前陕西煤质差、负担重的老煤矿亏损严重,煤质好、成本低的现代化煤矿处于微利状态,煤炭主产区榆林地区约半数中小煤矿处于停产状态.
产销平稳下的"移库"
从陕西省煤炭运销协会得到的数据显示,今年前4个月,全省产煤12536.50万吨,同比减少427.48万吨;全省累计销售煤炭11894.06万吨,同比减少375.94万吨.
而从此前公布的第一季度的数据看,陕西省产销量同比都有增长.第一季度全省煤炭产量9311万吨,增长2.5%;煤炭销量8744万吨,增长1.32%.
韩建华认为,从上述数据分析,陕西煤炭产运销比较平稳.在他看来有三个因素支撑了这种平稳状态,第一个因素是陕西煤质比较好.陕西的主要生产区域是陕北,陕北的煤低灰分、低硫、高发热量,符合环保要求,受市场的影响不是很大.受影响最大的是"渭北黑腰带"上的煤,因为含硫高、灰分高,不受电厂的待见.第二个因素是国有重点煤矿支撑.第三个因素是铁路运力相对略有宽松.
但是数据上的平稳并不能说明煤企的日子好过.记者从陕北地区了解到的情况看,煤炭销售看似情况不错,其实是存在移库现象.生产的煤炭都堆积到沿海港口去了,产品并没有变成商品.
记者又询问秦皇岛港工作人员,得到的回答是,现在煤炭企业移库现象确实存在.煤炭调进数量高于调出,导致港口库存不断增加.
扛不住的煤矿
在陕西,原来五分之三的煤炭产量来自中小煤矿,而如今这些煤矿大多处于停产状态.
"上世纪八九十年代,我们这里的中小煤矿很繁多,现在效益差了."韩建华说.他介绍,现在的中小煤矿资源成本不断攀高.除了资源成本外,中小煤矿用于安全投入和提高机械化程度的投入也不少,这也推高了煤炭成本.在煤价一路下滑的当下,不少煤矿经营者选择停产,以减少亏损.
李城(化名)在榆林筹钱买了一座煤矿,现在煤炭市场不好,煤矿也停产了.为了躲债,他现在常住西安.没办法还钱,又不想把矿卖出去,他就这样等着,希望等到煤炭市场好转的那一天.他说:"现在陕北地区的煤炭经营者有三种类型,一种是蒸发了,躲起来了.一种是耍赖皮,就是不还钱.还有一种是抽身较早的,现在转型干别的了."
除了处于"休眠"状态的中小煤矿,煤质差、负担重的国有煤矿日子也很难过.
鸭口矿,这里是当年路遥写《平凡的世界》体验生活的地方.这座有着1500多名职工的老矿正面临着前所未有的困难.井口的煤场存了六七万吨煤,已经满了,再出煤就没有地方放了.由于这里的煤硫分高、灰分高,虽然每吨只卖100多元,仍然难觅市场.
记者问:"煤卖不出去干吗还要生产?"一位负责人回答:"矿井生产着才能从银行贷款,要是停产了银行是不会给你贷款的."
煤炭市场低迷,往年生意兴隆的私人煤场也冷清了.
蒲白县高阳镇,记者看到有10多个煤场.在一位山东枣庄人开的煤场里,整个煤场空空荡荡的,装运煤炭的机器停着.两层楼的办公区空着,地面上落满了灰尘,只有一个维修工人在看门,其他人不知去向.
在旁边的一个煤场,煤场主何印仓正在发愁,今年以来就没有生意.据他介绍,这一区域的煤主要供河南的电厂."现在电厂压的价格太低了,发热量3700大卡的煤给的价格是每吨100多元钱,这边的煤炭成本每吨就有300多元."他说.这个煤场往年能走60多万吨煤,今年1吨都没走,不仅是他的煤场,周围10多个煤场都没有什么生意.没有生意做,他很焦急,一方面是3年前建这个煤场投了几百万元,现在投资还没有收回来.另一方面,想上一套几十万元的新设备,但想从银行贷出钱来基本是没有希望的.
南北交通制约煤炭出省
王建发告诉记者,现在西南地区对陕西煤炭还是有需求的,但受运力的制约,煤很难运过去.
在运能方面,虽然陕西省2013年底相继开通了西平、西康二线和西宝客专三条线路,通道能力得到了一定程度提升,但从运输需求看,运能不足的矛盾仍将长期存在,要想缓解还需要两三年时间.
据了解,2014年陕西省煤炭运销集团等11家年产百万吨以上煤炭生产企业的铁路运输需求累计超过1.8亿吨,远远大于西安铁路局8600万吨煤炭运量计划.
除了运力不足外,各省出台的自我保护政策也制约了陕西煤炭南下.
从西安铁路局了解到,由于部分省份为了发展本省经济和保护本省煤炭生产企业利益,采取诸如"以电保煤"等限制性保护政策,要求本省电厂必须优先采购本省煤炭,否则限制上网,人为增加了市场壁垒.此外,个别路局还对管内重点发电企业采取了鼓励自局装车、限制分界口接车等措施,给中长协合同的兑现造成了不利影响.
在韩建华看来,短时间内陕西煤炭市场难有好转.沿海、沿江部分省份和客户通过"海进江"等渠道,已经形成相对固定的供应链,在价格、运费和质量等方面也不存在劣势,对内地煤炭的依存度明显降低,继而造成陕西省煤炭出省、出局铁路运输优势不在.此外,铁路货运提价,让部分客户产生了观望心理.国家铁路货物运价自2月15日起每吨公里平均提高1.5分,短期内将给煤炭产业链,尤其是下游电厂带来一定压力.
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