经济放缓,港口增速连降两月
受宏观经济放缓影响,4月份投资、消费、外贸增速均较上月有所放缓,上述经济活动的减弱,对港口运输生产形成了一定压力.4月份港口运输生产增速回落,但增速仍较平稳,其主要特点如下:
内贸大幅减速,吞吐量小幅回落
4月份全国规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量94837万吨,同比增长5%,其中,沿海港口完成65896万吨,增长7.5%;内河港口完成28940万吨.1月至4月份,累计完成货物吞吐量357964万吨,同比增长5.5%.
尽管经济增速放缓,但国家并未采取短期的刺激政策,由于受资金影响,大规模的基建投资尚未展开,4月份火电发电量同比仅增长2.0%,其中超一半省份火电发电量同比下降,给煤炭等大宗商品需求造成一定负面影响,并影响到港口运输业.4月份,港口货物吞吐量增速为5%,增速较3月份放缓了1.6个百分点,已连续二个月增速下滑,与国民经济保持较高的相关性,增速下滑但下降幅度不大.4月份外贸发力,增速超过9%,超出内贸6个多百分点,是支撑整个吞吐量的主要动能;而内贸下滑速度较快,增速已跌破3%,拖累了整个吞吐量.从区域来看,受外贸强劲反弹利好,沿海依旧保持强劲发展势头,4月份的港口吞吐量增量几乎全由沿海承揽,而内河受内贸不振利空影响,与去年同期相比处于停滞状态.
1-4月份,全国部分亿吨大港继续保持较快增长,其中唐山、宁波-舟山、福州、湛江等港口增速超过10%,而宁波-舟山港吞吐量接近3亿吨,增速超过13%,货量全国第一,增速全国前列.
附表1:
铁矿石超预期增长,外贸吞吐量强劲反弹
4月份,港口完成外贸货物吞吐量29656万吨,同比增长9.2%,其中,沿海港口完成26966万吨,增长9.4%;内河港口完成2690万吨,增长6.9%.1月至4月份,累计完成117161万吨,同比增长8.6%
经历了连续两个月的下滑之后,4月份港口外贸吞吐量在进口铁矿石领涨下强劲反弹,一举向"十"靠近,增长速度超出市场预期.4月份港口外贸吞吐量较上月加速了4.4个百分点,较去年同期的增速更是翻番,显示外贸吞吐量的潜在增长势头仍然存在,特别是外贸铁矿石对国内依然有较大吸引力.据海关统计,4月份我国进口铁矿石8339万吨,较上月增943万吨,同比更是增长了24%,是外贸吞吐量增长的最大贡献者.尽管港口库存早已过亿,以及市场有钢材价格持续下滑的担忧,但我国的粗钢产量依然居高不下,以及进口价格偏低,钢企对进口矿热情不减,特别是澳大利亚进口矿.4月份进口煤2711万吨,同比减少158万吨,下降5.5%,严重拖累了整个外贸吞吐量,不然整个外贸吞吐量过"十"没多大问题.由于外贸高卡煤对国内已不存在优势,以及季节性需求淡季,国内电厂对外贸进口煤热情不高,预计在接下来的几个月里,外贸煤低增长还将延续.4月份,进口原油2788万吨,较3月份增加了436万吨,而同比增长了20.8%,是三大货种中增速最大货种.
4月份,由于雨水充沛,水力发电量大增,火力发电大幅下降,煤炭需求严重不足.受煤炭拖累,港口内贸吞吐量增速从上月的7.6%,聚降至2.6%,严重影响了整个港口运输生产的增长水平.
受益于大宗货物进口增长,1-4月份,营口、唐山、连云港、厦门、湛江、北部湾、南通等港口外贸吞吐量增速均超过10%,而宁波-舟山港以超过1.4亿吨的外贸货物吞吐量雄居全国港口第一.
外贸箱量回升,集装箱吞吐量平稳增长
4月份,港口完成集装箱吞吐量1675.38万TEU,同比增长5.3%,其中,沿海港口完成1511万TEU,增长7.2%;内河港口完成164.3万TEU,下降9.2%. 1月至4月份,港口累计完成6249.6万TEU,同比增长5.7%.
尽管4月份我国进出口同比增长仅为0.8%,但仍好于预期,主要原因是我国对欧美日等发达经济体出口增速明显加快,达到11.4%,较上月回升5个百分点左右.而对新兴经济体出口表现欠佳,特别是对东盟出口增速回落7个百分点,拖累整体出口增速.反映到港口集装箱运输继续保持较快增长,4月份集装箱吞吐量同比增长5.3%,但较3月份放缓了1.1个百分点.可喜的是,今年来外贸集装箱出现回升势头,3月份国际集装箱吞吐量同比增长6.2%,较1-2月的增速4.7%,加快了1.5个百分点,是港口集装箱吞吐量保持平稳增长的主要因素.随着美国经济进一步好转,以及欧洲经济逐渐走出低谷,外贸集装箱仍会保持平稳增长,对整体港口集装箱量增长形成支撑.
1-4月份,部分港口集装箱吞吐量继续保持较快增长,其中有营口、天津、青岛、上海、宁波-舟山、厦门、广州、南通等港口增速均超过平均水平,而深圳港首现负增长,上海港超过1100万箱总箱量遥遥领先于全国其他港口.
附表2:
港口运输生产数据均来自交通运输部综合规划司(陈弋)
941817479
