六月上旬,沿海煤炭运输有所升温,主要发煤港口出现了难得的繁忙景象.虽然到达秦皇岛、唐山等北方港口的拉煤船舶没有增加,但下锚船舶中已办手续、具备作业条件的船舶却在增加,标志着用户拉煤欲望有所恢复.各港口抓住机遇,科学组织,加快运输,促使日煤炭发运量保持在高位.1-8日,环渤海三港(秦皇岛、曹妃甸、国投京唐港)日均煤炭发运量比上月同期增加了7.2万吨.
回顾五月份,受用煤淡季、水电运行良好,国家经济转型发展、发电量增速放缓,进口煤冲击国内市场等三大因素影响;沿海煤市疲软,电厂负荷不高;需求的低迷,市场的平稳,促使下游购煤、拉煤的积极性很低;北方港口空泊现象增多,煤炭发运量保持低位.
进入六月份,从发电数据上看,受全国升温影响,电厂的耗煤量正在逐步提高,电厂用电负荷有所提高.据国电燃料公司业务人员介绍,六月上旬,江苏火电负荷普遍上升至60-70%,较五月份负荷有所提升;山东省内火电机组负荷已经达到70%;广东地区电厂负荷已由五月份的50-60%提高到70-80%;福建省前期停机检修的部分机组也已陆续开机,煤炭消耗数量有所增加.但由于下游电厂库存高位,需要消化一段时间.因此,六月份,华东、华南地区电厂仍主要以消耗自身库存和拉运南方中转基地煤炭为主,而对北方港口下水煤的采购依然维持刚性拉运.
据同煤朔州矿业公司业务人员介绍:由于当前煤价持续低位,发煤户已经无利润可言,朔州地区大部分中小煤炭企业和洗煤厂已停止生产,目前只有一小部分煤企和洗煤厂坚持运营,以保证老客户的煤炭需求,维持与大电厂和发煤港之间的关系;六月上旬,北方港口煤炭中转情况虽有所好转,发运量略有提升,但在港口进行交易的买卖双方仍局限于大型煤企与大型电厂之间,市场煤炭交易并不活跃.当前,南方港口和电厂库存较高,且进口煤保持一定数量,下游市场保持供大于求态势.此外,国家加快推进节能减排和污染防治,受环保影响,南方很多小型钢厂、水泥厂等用煤企业纷纷关闭停产,减少了用煤需求,影响了港口的发运量和市场煤价格的上调.六月份,受雨水大、电厂煤垛坍塌以及堆存时间长、煤炭掉卡等因素影响,沿海电厂仍会积极消耗自身库存,控制从北方港口的拉煤数量,将影响沿海煤炭市场的活跃程度.
沿海煤炭市场持续低迷,电厂处于降低成本的目的,对低卡煤需求好于高卡煤炭.神华集团虽然小幅上调了低卡煤的价格,但用户并不接受煤炭上涨后的价格,市场上实际成交的价格并没有上涨,甚至部分煤种价格还出现下调.当前,在秦皇岛等北方港口,发热量5000大卡煤炭的主流交易价格为455元/吨左右,而发热量5500大卡煤炭的主流价格在520-525元/吨.笔者预计,尽管火电厂负荷有所增加,加上部分前期检修的机组陆续投入运营,耗煤量有所增加,但华东、华南地区工业用电增长仍很乏力;南方降水充足,水电的开启及核电的高发挤占火电需求,影响着电煤的消耗.
截止6月8日,沿海六大电厂合计存煤1428万吨,日耗合计为61.8万吨,存煤可用天数为23天,其中,浙能电厂存煤298万吨,可用天数高达32天,其余电厂存煤全部在18天以上.电厂库存的高位促使下游用户采购积极性难有提升.六月份,预计北方发煤港口发运量较五月份相比将有所增加,港口库存量稳中略升.沿海煤炭市场总体上供应充足,下游需求平淡.预计煤炭市场需求和煤炭企业销售依然冷清,港口煤价和国内煤炭海运费会继续保持低位.
今年以来,我国宏观经济整体下行态势依旧,预计全年经济增速在7.6%左右.由于经济增速下降,对煤炭需求增长不会大幅提高.况且,目前我国处于经济转型阶段,第三产业增速加快,而第二产业增速将会继续下降,因此对能源的需求增速会持续下降.笔者分析,如果下半年不出现持续的极端异常天气,全年的煤炭需求不会大幅上升.预计夏季用煤高峰到来后,沿海煤炭市场会有所改观,下游拉煤欲望大幅提高,港口煤炭交易会出现活跃,沿海煤市供运需三旺会再次出现.(王云)
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